A világ legnagyobb amatőr rallyja a Budapest-Bamako két kontinensen és tíz országon megy keresztül. A mostani Budapestről indul január 23-án és több, mint kilencezer kilométer megtétele után Sierra Leone fővárosában Freetown-ban ér véget.
Villám Géza alapító szerint, 2026 januárjában az amatőr autóversenyzők és profi kalandorok két évente rendezendő zarándoklata visszatér a fekete kontinensre. 21 év után a Budapest-Bamako szellemisége és filozófiája változatlan. Átélni azt a kalandot és rengeteg váratlan élményt, amit csak is Afrika adhat. Bárki, bármivel, bárhogy. A nagy kaland január 23-án tíz órakor indul a budaörsi reptérről.
A mostani rally továbbra is nevezésidíj nélkül várta azokat, akik „ipari hulladékkal” vágnak neki Afrikának. Trabantok, Ladák, Moszkvicsok, Polskik, 30 évnél öregebb két kerék meghajtású autók, Velorexek, mentők, tűzoltók díjmentesen mehetnek. Nekik és mindenki másnak is csak két ellenfelet kell legyőzni, még pedig az időt és a távolságot.
A mostani megmérettetésen egy fiatal nyárlőrinci házaspár is elindul, még pedig Varga Mihály 43 éves hegesztő és felesége Dékány Alexandra 34 éves irodai alkalmazott. A csapatuk neve pedig Carpe Diem Magnus Team. A két fiatal nem akármilyen feladatra vállalkozik, hiszen ilyen kalandban még nem volt részük. Igaz, Németországban dolgoznak és a hosszú autóutakat megszokták, de csak szilárd autóutakon és autópályákon vezettek több száz kilométereket. A mostani viszont egészen más lesz, hiszen egy extra hosszú három és fél napos etappal indul a kaland, utána pedig jöhetnek a további, nem is akármilyen kihívások. Ez azért is érdekes és különleges, mert a szervezők arra figyelmeztetnek, hogy ahova mennek az a világnak egy instabil része. Változások bármikor bekövetkezhetnek a rally célba érkezéséig. Afrikában és a Bamakon ugyanis soha semmi sem biztos. Az útvonal bármikor, még az utolsó pillanatban is mindig változhat.
Ilyen előjelekkel vág neki a nyárlőrinci házaspár a hatalmas kalandnak, ami február 9-én Sierra Leone fővárosában Freetownban ér majd véget.
– Egy 1991-es évjáratú, hátsókerekes, dízel Mitsubishi L300-assal indulunk, ami korábban egy családi autó volt, amit főleg kirándulásokra használtak és az első tulajdonosa egészen Belgiumig utazott el érte. Az elmúlt másfél évben átesett egy teljes felújításon, amit reméljük, hogy az afrikai út során meghálál nekünk és gond nélkül veszi majd az akadályokat a spirit kategóriában. Ez az őrült kategória, akiket szoktak mutogatni a tévében a Bamacon, meséli Varga Mihály. Eredetileg négy kerék meghajtású autót kerestünk, ilyen kisbuszban, mert ez az autó egy kisbusz. Az a tervünk ugyanis, hogy ebben fogunk aludni, nem pedig sátorban. A négy kerék meghajtásúak, amelyekre nem kellett volna vagyont költeni nagyon drágák voltak. Ez egy jó állapotú, de mivel több pénzünk nem lesz, mint ami van, így azt a döntést hoztuk, hogy akkor legyen ez. Úgy voltunk vele, hogy ha Trabanttal meg tudták csinálni, akkor mi is képesek leszünk rá, de ez majd az út során kiderül.
– Honnan jött az örült ötlet?
– 2024-ben egy rádióműsorban hallottam Szabó Gézát, aki az egészet kitalálta. Elmondta, hogy milyen nagy kaland és nem is olyan nagy dolog, már akinek, de bogarat ültetett a fülembe. Elkezdtem utána olvasni, videókat keresni és felvetettem a páromnak Alexandrának, hogy mi lenne, ha elindulnánk. Az első reakciója természetesen az volt, mint mindenki másnak, hogy ez őrültség. Akkor ugyanis még nem tudtuk, hogy mivel fogunk menni. Végül ráállt ő is, és elkezdtük a szervezést. Ebben a kategóriában pályázatot kellett írni, amit pozitívan elbíráltak. Utána vettük meg az autót, amit szerencsére nem kellett átalakítani, de azért voltak rajta munkák. Dolgozott rajta egy Dakar versenyző Hamza Péter is, pontosabban az ő műhelyében végezték el a munkálatokat, akivel teljesen véletlenül ismerkedtünk meg.
– A férjem sok helyen élt már külföldön, így a kalandozás és a különböző kultúrák megismerése mindig is az élete része volt, veszi át a szót Alexandra. Amikor anno hazajött az ötlettel, hogy vegyünk részt a 2026-os Budapest-Bamakon, akkor először enyhén szólva is szkeptikus voltam. De minél többet olvastam, néztem videókat Afrikáról, annál inkább én is úgy éreztem, hogy látnom kell. Németországban dolgozunk, szabad időnkben sokat kirándulunk, szeretünk a természetben lenni.
A házaspárnak sikerült kisebb nagyobb támogatókat, szponzorokat találni, köztük a nyárlőrinci önkormányzatot is, mivel volt azért mit csinálni a kisbuszon. Azt szeretnék ugyanis, hogy ne legyen a hosszú úton probléma a járgánnyal, hogy ne kelljen mélyen a zsebbe nyúlni. Január 20-án például nem indult be az autó, mert a töltéssel volt probléma. Azonnal autóvillamossági szerelőhöz vitték.
– A projekt során több céggel is együtt dolgoztunk. Megemlíteném a pécsi Magnus Aircraft-ot, akik a projekt fő támogatói. Az út alatt a finom falatokról pedig a Szegedi Paprika Zrt. konzervei gondoskodnak majd. Nyárlőrinc önkormányzata a projekt végén kapcsolódott be, de a lelkesedésük a legjobb pillanatban adott egy új lendületet nekünk is és a feladatunknak is. A segítségükkel még több adományt tudunk Afrika elmaradott részeire eljuttatni. Minden segítségért nagyon hálásak vagyunk és nagyra értékeljük amikor hozzánk hasonlóan lelkes partnereket találunk az afrikai út megvalósításához hangsúlyozta Alexandra.
– Hogyan lehet felkészülni egy ilyen versenyre, illetve ez nem verseny, csak egy kaland. Igaz, nem akármilyen.
– Az nagyon jó volt, hogy sikerült megismerkednünk Hamza Péterékkel. Ők nagyon sok jó tanáccsal láttak el, de ők végezték az autó műszaki felújítását is mondja Mihály. Mivel Péterék is ott lesznek, bármikor segítenek, amennyiben szükséges, mert jó, ha van szerelője az embernek. Mi ugyanis nem vagyunk szakemberek, így biztosan nagy kaland lesz a kilencezer kilométer megtétele. Úgy gondoljuk, hogy a visszautat is az autóval fogjuk megtenni, csak természetesen más útvonalon, a legrövidebben és a leggyorsabbon. Az egész szakaszon felváltva fogunk majd vezetni.
– Ha nem sikerül hazajönni az autóval, akkor van másmilyen terv is?
– Akkor hazajövünk repülővel. Persze, ha valami jó árat ajánlanának a kocsiért, akkor ott hagyjuk. Ott ugyanis úgy van, hogy célba érkezés után autópiaccá változik a helyszín, amit a helyiek nagyon várnak. A legtöbben el is adják, amivel odaérkeztek.
Az útvonal Afrikában két részből áll, az egyiken az off roadosok mennek, míg a másikon az amatőrök. Varga Mihályék természetesen az utóbbin, de ott sem európai viszonyoknak megfelelő utakon, hiszen lesz benne sivatag, homok és különböző minőségű utak.
A Budapest-Bamaco rallynak az egyik kiemelkedő eseménye a karitatív esemény. Minden csapat ajándékokkal, adományokkal felszerelkezve érkezik a világ legszegényebb országaiba.
– Mi iskolai felszereléseket viszünk, füzeteket, tollakat, színes ceruzákat, gyerekeknek szóló világtérképet. Az nincs megszabva, hogy ezeket a tárgyakat hol adjuk le. Mindenki ott, ahol akarja. Vagy utánanéz, vagy improvizál. Van azonban központi projekt is. Sierra Leone fővárosában működik egy labdarúgó csapat Budapest Beach Boys, amit a Bamakosok hoztak létre, több évvel ezelőtt. Az utcagyerekekből összeállt csapatot is lehet támogatni pénzzel vagy sportszerekkel. Egy nagy létszámú árvaház, valamint egy iskola támogatása is szerepel ebben a projektben, amibe természetesen mi is beszálunk.
A kötelező oltásokat felvették és orvosi ajánlatokat is kaptak, hogy milyen vizsgálaton menjenek keresztül, de az nem volt kötelező. Varga Mihály és Dékány Alexandra felkészült az útra, Most már csak rajtuk, az autójukon, az időjáráson és a terepen múlik, hogy hogyan érkeznek meg majd meg Freetownba, utána pedig haza.
